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关于,厦门港的贫贱,是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港,不仅是国际外航运商业中转港,更是西北沿海商业中间。 《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐寂静,一度成为海防前线。变革凋谢后,这座百年老港再次兴起。资料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年月初,厦门港恢复内地客运航线并拓荒集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国内航运核心; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统重要关节、国内集装箱干线枢纽港,领有集装箱班轮航线达191条,通晓54个国家以及地域的151个口岸,集装箱吞吐量连续八年对于峙千万标箱级别。 能在激烈的全球口岸合作中占有一席之地,厦门港的中心底气来自比拼服从。 正在这里,平均正在泊光阴是1.06天,中小型船舶个别没有超越一天就要出港,装卸效力位居全球前三。 这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈延续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航路中构建起合营劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的供职标准制订和评比,厦门港让寰球海运效力患上到慢慢提拔。 但厦门港没逗留正在繁多上风里,而是顺着财产头绪延长出更精准的效劳。 最近几年,举世新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需要激增。厦门港灵敏捉住时机,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、远洋等四个码头的冷藏风险货色集装箱堆场名目扶植,范围体量天下领先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。 2023年以来,福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居天下首位。个中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副实正在的新动力出海年夜通道。 不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破天文的局限,高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等能够依托南方广袤腹地本地分比方,厦门港本地腹地曾经范围于闽赣地区,但通过年夜力发展海铁联运胜利突破天文边界,将效劳范围延伸至中西部省分。 除了南昌至厦门海铁联运每一天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特色线路,将当地腹地与寰球市场紧密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务维持快速增长,实现作业量7.57万标箱,同比增进21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现正在,厦门港没有仅是驱动福建口岸经济的中间引擎,更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正曩昔所未有的活力,正在全球商业中扮演着更加关键的脚色。 (“三里河”事情室)--> 【编辑:刘阳禾】
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假如,逐步,中新网广州10月1日电 (记者 蔡敏婕)记者10月1日从广东省交通运输厅获悉,国庆中秋假期前一天(9月30日),广东全省高速公路网单日车流量以1001.36万车次突破历史峰值,并初次突破“万万车次”年夜关。此前的最高记录是2023年9月28日的991.36万车次。--> 其中,粤港澳年夜湾区沿海都会高速公路车流量约870.32万车次,同比增进26.02%。其中,港珠澳年夜桥车流量约1.38万车次,同比...